Woonboten in de binnenstad

Er komt toch beweging in de situatie van de "wild­groei op het water", niet door de protesten van de be­woners van de huizen aan de grachten, maar door de toename van het verkeer op het water, en dat hangt weer samen met de allengs voelbaar wordende be­perkingen van het autoverkeer in de binnenstad.

Va­ren op de grachten is een van de toeristische attrac­ties geworden, en dan niet alleen in de vertrouwde rondvaartboten, maar ook met waterfietsen, water­taxi's, museumboten, de Canalbus en bezitters of huurders van een roei-of motorboot. In de Prinsengracht bij het Anne Frankhuis is op het water een verkeersknoop ontstaan, waarvoor het ge­meentebestuur een oplossing moet aangeven.

Canal­bus en museumboot passen in het gemeentelijk be­leid om het verkeer te water te bevorderen, zo con­stateerde de burgemeester volgens een bericht in Het Parool van 24 juni. "Maar moeten die zo breed zijn en steeds breder worden?", vroeg de voorzitter van de raadscommissie, het zijn olifanten in de grachten! Het Prinsengracht-rak tussen de Brouwersgracht en de Rozengracht is aan twee zijden aangeplempt met woonboten, en daardoor wordt het vaarwater te smal.

Als het gemeentebestuur nu eens zou beginnen met het handhaven van zijn eigen 'Nota Woonsche­penbeleid-1989' - zie ons vorige nummer - en met het voorbereiden van woonschiphavens bui­ten de oude stad, dan zou er enig uitzicht op verbete­ring zijn.

Geurt Brinkgreve

(Uit: Binnenstad 135, augustus 1992)