Verboden voor fietsers, die krijgen een nieuwe brug. Dan nog blijft het Leidseplein een kruispunt van tramlijnen, inclusief een flink aantal buslijnen richting Marnixstraat, maar dat terzijde. De winst is twijfelachtig en het plein zal jaren onbegaanbaar zijn. Wie bedenkt toch zulke plannen? Zijn er dan echt ambtenaren die zich suf vervelen op kantoor? Nog zorgwekkender is de naam van de ontwerper die genoemd wordt: Ben van Berkel. Blijkbaar is men bij het Stadsdeel vergeten wie de Nieuwezijds Kolk bedorven heeft. Vrienden die afkomstig zijn uit Arnhem weten al hoe deze verkeerskundige het centrum van dat vriendelijke provinciestadje heeft omgetoverd in een niemandsland. Wie kiest bij het stadsdeel eigenlijk ontwerpers? En welke afwegingen worden daarbij gemaakt? Eerst werd al op het Haarlemmerplein een halve gare ten tonele gevoerd en nu mag een halfbakken epigoon van Le Corbusier het Leidseplein onder handen nemen. Dit alles getuigt bepaald niet van een heldere visie op de binnenstad. Er was toch ooit een Handboek voor de openbare ruimte?
Vincent van Rossem
(Uit: Binnenstad 222, juli 2007)
Door in te loggen, kunt u ondermeer uw gegevens beheren. Alleen leden hebben een inlogaccount.
Er zijn momenteel nog geen reacties op dit artikel.
Alleen als u bent ingelogd, kunt u een reactie plaatsen.